过弯前刹车、降档、转向，
大脚给油，反打方向，
一连串流畅的操作，
排气管的震天轰鸣中胎烟四起，
车身漂亮又流畅地侧身过弯，
这就是酷炫的漂移！
每个车手都想完美漂移过弯，但是它对车辆、技术和心理素质要求极高，今天我们采访了Vernon Zwaenepoel，全球著名的漂移大师，手把手教你如何玩转漂移。
首先，
你需要一个后轮驱动的爱车，
前驱车不是漂移，是强力滑胎，
四驱是高速甩尾，
只有后驱才是真正的漂移！
你需要一个后轮驱动的爱车，
前驱车不是漂移，是强力滑胎，
四驱是高速甩尾，
只有后驱才是真正的漂移！
其次，
你需要尽可能多的“SEAT TIME”
它是漂移圈的行话，
表示你在汽车驾驶座位上花费的小时数。
了解汽车和轮胎的平衡需要时间，
熟能生巧是宇宙级别的真理，
所以，尽可能多地多去练习吧！
你需要尽可能多的“SEAT TIME”
它是漂移圈的行话，
表示你在汽车驾驶座位上花费的小时数。
了解汽车和轮胎的平衡需要时间，
熟能生巧是宇宙级别的真理，
所以，尽可能多地多去练习吧！
即使是专业级的车手，
刚接触漂移想要完美过弯也非常困难。
刚接触漂移想要完美过弯也非常困难。
所以如果一开始你练习屡出问题，
不要想着更换战车，
尝试着调整轮胎或调教动力，
让自己努力去适应车，
而不是让车去适应你！
不要想着更换战车，
尝试着调整轮胎或调教动力，
让自己努力去适应车，
而不是让车去适应你！
漂移的风格有很多种，
入门级是手刹式或大脚油门式，
专业拉力赛中常见的钟摆式漂移难度更高，
弯中刹车式则是超HARD模式，
只有顶级大神才能飘出来。
入门级是手刹式或大脚油门式，
专业拉力赛中常见的钟摆式漂移难度更高，
弯中刹车式则是超HARD模式，
只有顶级大神才能飘出来。
新手可以先从手刹式漂移练起，
弯角前先刹车减速，
在打方向的同时松开脚刹、拉起手刹，
当感觉到车身重量转移到外侧时，
后轮抓地力降低，车尾也会随之甩出，
放下手刹，用油门来维持滑行的姿态。
弯角前先刹车减速，
在打方向的同时松开脚刹、拉起手刹，
当感觉到车身重量转移到外侧时，
后轮抓地力降低，车尾也会随之甩出，
放下手刹，用油门来维持滑行的姿态。
漂移不仅需要胆量技术，
对车子硬件要求也高，
轮胎要高强度，车重也要合适，
而漂移高手往往偏爱MOTUL润滑油！
轮胎要高强度，车重也要合适，
而漂移高手往往偏爱MOTUL润滑油！
因为它可以经受漂移时高负荷的考验，
可以在暴力过弯时依然保证发动机稳定，
提供精准的动力和操控，
有TA出场，小白也能上演漂移传奇！
可以在暴力过弯时依然保证发动机稳定，
提供精准的动力和操控，
有TA出场，小白也能上演漂移传奇！
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