发动机动力之源，
它的状态决定着爱车的性能，
日常保护和保养要慎之又慎。
哪些路况让发动机面临极大压力，
甚至导致它“受伤”？
今日MOTUL驾临答疑，一起来看看吧！
01 极高温行驶
极高温行驶是指在35℃高温天气驾驶。
发动机在工作时，本身就会生成大量的热，
外界高温也会影响发动机散热效果。
两者结合，就会造成高温驾驶。
此时，如果使用传统润滑油，部分润滑油会氧化分解，
油膜变薄，加速了发动机各机件的磨损，
直接的后果是动力下降和油耗上升，还会使尾气排放超标。
02 低温时长时间短距离行驶
低温时长时间短距离行驶是指0℃以下单次行驶8公里以下。
低温启动瞬间，因为温度过低，传统润滑油流动性不足，
无法及时到达发动机各部件发挥润滑的作用，
润滑面几乎等同于干磨，发动机磨损严重。
短距离行驶则会使爱车处于低温高磨损、以及高应力状态下，
长时间累积下来，老化磨损就会量变引起质变。
03 频繁启停及低速行驶
频繁启停及低速行驶是指长时间怠速或长距离低速行驶。
首先，频繁启停会使得发动机气缸口压力急剧上升，
突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，会加速油泥的产生。
其次，低速行驶会导致燃油燃烧不充分，
部分未充分燃烧的混合气会窜到曲轴箱的机油中，
加剧了润滑油的老化和性能衰退，使机油的抗磨性能大大下降。
04 高海拔行驶
高海拔行驶是指在海拔高度1500-3500米之间的区域行驶。
随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减小，
而且含氧量低，致使发动机气缸内压强减小，发动机功率下降。
此外，由于高海拔行车时发动机温度升高，润滑油粘度将变小，
容易造成润滑油油耗增加。
以上几种驾驶环境，
会直接影响发动机的性能、引发磨损、产生油泥，
或是导致发动机动力下降。
想要更好保护发动机，选对润滑油很关键！
MOTUL全合成润滑油，
即具备极佳的低温流动性，
抗剪切性也极为出色，
高温环境无惧氧化，
抗磨性能依然优秀，时刻保护发动机！
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