正确使用机油是汽车保养的必修课，做好这一步，才能真正保护发动机，
今天百年润滑巨头MOTUL带大家勘正误区，GET专业机油保养知识！
误区一：检查机油是保养时才做的事
车辆保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的，
如使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况应缩短保养周期和规定的公里数。
因此，日常维护时就要定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。
如果发现机油质量有异常，要尽快到附近MOTUL门店寻求专业人士帮忙，
及时更换才能保护发动机。
误区二：机油消耗说明品质有问题
只要发动机运转就会有机油消耗，比如发动机工作时，
气缸内壁上有一层油膜，混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。
因此，只要为爱车选择高品质机油，即使稍微消耗也在正常范围，也完全不用担心。
误区三：添加机油就等于保养时更换机油
添加机油与更换机油是两个不同的概念。
添加机油发生在机油消耗达到一定程度时进行。
而更换机油只发生在发动机定期保养时进行。
在整车运行一段里程或时间后，由于各种原因导致机油的性能全面下降，
不再能够可靠的保证发动机的良好运行和正常寿命，而必须采取全面更换发动机机油的措施。
误区四：添加机油时越多越好
机油液位高度应该保持机油标尺的MAX和MIN之间。
机油液位超过MAX，问题多多，比如会产生阻力，降低发动机输出功率，
还会使得润滑系统压力增大，导致机油渗漏。
而当机油液位低于MIN时，则会导致润滑不良。
因此，平时应当依据机油尺判断何时需要添加以及添加多少。
有人认为粘度大的机油压力高，可以减少磨损。
润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，
都能在运动零件间形成油膜，防止运动零件间接触面磨损。
误区五：机油粘度越高越好
有人认为粘度大的机油压力高，在各种运转温度下，
都能在运动零件间形成油膜，防止运动零件间接触面磨损。
其实粘度过高并非好事，会导致发动机低温启动时上油太慢，
零件摩擦表面的摩擦阻力增加，清洗和冷却作用较差。
因此，选对粘度的机油非常关键！
法国著名润滑品牌MOTUL旗下有众多高品质润滑油，
如8100等，低温、高温时均可为发动机提供保护。
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