很多车主对爱车性能如数家珍，但保养时面对不同档次不同价格的润滑油，却瞬间变成了“小白”，这时若能了解一些润滑油包装上的常用字母、符号的含义，就再也不用担心被维修人员和4S店“忽悠”啦。
今天就跟大家分享一些了解润滑油编号的小窍门，其实常用润滑油标号主要包括质量分级和黏度规格两部分：
首先我们来认识两个权威机构：
API (American Petroleum Institute)美国石油学会
ACEA(European Automobile Manufacturers' Association)欧洲汽车制造商协会
这两家机构都是权威认证机构，也就是说如果润滑油能够得到这两所机构的认可，其品质也是有保障的。
API代表发动机油质量的等级
其中，“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SH，SJ，SL，SM，SN。从“SH”一直到“SN”，字母越靠后，质量等级越高。
“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有： CF-4，CG-4，CH-4，CI-4，CI-4+，CJ-4，CK-4。
当“S”和“C”两个字母同时存在，如API SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。
悄悄告诉你哈，MOTUL 8100 X-CESS 5W40就是API SN级哦！
ACEA欧洲润滑油分类标准
A/B系列为汽油和轻负荷柴油发动机油，包括A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等级；当“A”和“B”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。A1/B1和A5/B5都强调燃油经济性，而A3/B3和A3/B4都强调发动机保护性能，其中A5/B5以及A3/B4兼容直喷技术。
如MOTUL8100 X-CESS 5W40即为AECA A3/B4，表示汽柴通用型，配方着重强调发动机保护性能。
C系列为适应催化剂型发动机油，分为C1、C2、C3、C4系列；C1和C2都强调燃油经济性，而C3和C4强调发动机保护性能，其中C1和C4配方里要求较低含量的磷、硫和硫酸盐灰分。
E系列为重负荷柴油引擎机油，目前分为E4、E6、E7及E9四个等级。E4和E6强调超长换油周期，而E7和E9代表长换油周期，其中E6和E9兼容尾气后处理装置系统。
我们还会在机油外包装上看到类似于SAE 5W-40这类标号，SAE是“美国汽车工程师协会”的简称，发动机油用SAE标号表示机油的粘度等级：
W表示winter(冬季)，W之前的数字表示机油的结冰点温度，即油品在规定的试验条件下被冷却时，依然能够流动的最低温度；该数值越小，油品在低温下的流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好；例如，0W的机油对应的结冰点是-35℃，10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，以此类推。
W之后的数字则是机油耐高温性的指标（即发动机油在100℃时的运动粘度），其数值越大（粘度越高）说明机油在高温下的保护性能越好。
目前市场上的机油根据基础油的不同，可简单分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为全合成油和半合成油，其中全合成机油是最高等级的，如果朋友们看到写的是合成油或者合成机油多是指半合成产品，全合成机油一般会写明全合成。
MOTUL的全合成机油多用“100% Synthetic”标明。全合成机油相对矿物油而言有更好的高低温性能和稳定性。MOTUL在全合成机油领域积累深厚，针对不同发动机种类有四个系列的全合成产品，依次为：300V系列、8100系列、Specific 系列，H-tech系列，而且黏度范围也非常广，几乎覆盖了市面上所有的黏度哦。
选择润滑油并不难，对于“小白”车主只需要了解“粘度等级”和“质量等级”这两个产品参数，就可以为爱车选择合适的润滑油了，今天这个小窍门你get 到了吗？
MOTUL在现场
MOTUL
