第十二赛段，汽车组从奇莱西托发前往圣胡安，总路程791公里，其中特殊赛段522公里，这也是汽车组本届比赛特殊赛段最长的一个赛段，赛段由27%的沙漠，65%的泥土和8%的砂石路组成，快速路和颠簸的岩石路段考验着所有车手。摩托车组则直接从菲安巴拉大营出发，通过行驶路段前往圣胡安大营。

在汽车组的比赛中，丰田车队卡塔尔车手阿尔阿提亚以5小时49分57秒成为赛段冠军，标致车队法国车手彼得汉塞尔、丰田车队奥地利车手德维利尔斯紧随而来。这是他本届达喀尔取得的第三个赛段冠军，他的达喀尔生涯赛段冠军来到30个，比标致车队的西班牙车手赛恩斯少一个。

因为比塞恩斯在总成绩上落后了一个多小时，阿尔阿提亚知道，除非有什么意外的事情发生，否则他将不会赢得他的第三个达喀尔总冠军。然而，这并没有阻止丰田车手全力进攻，并且在利马开赛以来，尽管有两次爆胎，他们还是竭力拿下了第三个赛段冠军。

阿尔阿提亚和他的301号战车

本赛段结束后，“达喀尔先生”彼得汉塞尔虽然拉近了和领跑总成绩榜的队友塞恩斯的距离，但他在采访中认为他已经没有什么可能夺冠了：“我们有一样的赛车，我们也都是职业车手，想要追上塞恩斯基本上是不可能的，虽然在赛车中确实任何情况都有可能发生。我现在的最主要目标是防住排名第三的阿提亚，他现在只落后我20分钟而已，接下来的赛段没有沙丘，塞恩斯损失将近一个小时几乎不可能发生。”

同时彼得汉塞尔还表示：“我和塞恩斯这几天在成绩的排名都是互相交错，但这是一个好的策略，我们保住前两名，再争取与阿提亚拉开差距，今天我们有效的控制了比赛，之后我们会享受比赛并且希望延续这种对比赛的掌控。另外保持驾驶本身的乐趣是很重要的，当你像塞恩斯，或者像我之前几轮达到领先地位的时候，能做的就是尽可能的控制自己的发挥，要很谨慎的听车发出的每一个声音，还有来自比赛的压力。但是第二名跟第一名很不一样，我可以尽情的享受在赛道飞驰的乐趣。”

总成绩榜塞恩领先1小时

摩托车组的比赛由于安全因素被取消，这对于奥地利骑手沃尔克纳来说是个好消息，他会带着约半个小时的优势进入最后两个赛段的争夺；

卡车组方面，卫冕冠军尼克拉耶夫找回了节奏，领先阿根廷车手维拉格拉1分08秒完成第十二赛段，这也意味着在总成绩榜上尼克拉耶夫反超了维拉格拉，但是领先优势只有1秒。